成都五年内将实现县县通快铁 成全国领先

花颜绽放

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成灌快铁领跑“县县通快铁”

　　“我原来去上海，感觉上海也非常堵车，但我现在去上海，这种很堵的感觉却没有了，这个变化其实是非常大的。”
　　全国政协委员、致公党四川省委常委罗霞，同时也是西南交通大学教授，她在接受专访时告诉华西都市报记者，上海这么大的城市，怎么就做到了不堵车了？这值得成都学习。
交通观念上成都需再倡导绿色出行
　　“在地铁没有修好之前，很多人都将不堵车的希望寄托在地铁上，可是地铁一号线通了后，成都照样堵车。”
　　罗霞举了个例子说明，仅仅把城市不堵车的希望放在地铁上，是很难实现的，北京地铁还是比较发达了，照样堵得不行。
　　对成都来讲，发展公共交通只是一方面，重要的就是要学习上海，通过智能化的交通体系来实现“精细化”的交通管理。
　　如今的上海人，大家都习惯了“坐地铁出行”，而在成都呢？这方面的意识显然还不足，很多人明明可以坐地铁去办事，却偏偏要开车去。这自然而然，就增大了城市的交通负荷，当然就要堵车了。她建议，成都应该大力倡导低碳或者绿色出行方试，能够通过公共交通实现的出行，就尽量不要开车。在半小时出行距离内，尽量采用骑自行车或者是步行等绿色出行方式。
　　县县通快铁成都将走在全国最前面
　　在未来5年内，成都就将实现“县县通快铁”。
　　“成都在解决区域之间交通方面的成就就值得其他城市学习，目前成都已经提出了“县县通快铁”的目标，而且这个目标很快就可以实现。”
　　罗霞表示，经过多年的发展，传统城市已发生了天翻地覆的变化。成都交通也将在全国第一个实现“县县通高速”的基础上，成为全国第一个“县县通快铁”的城市，这在“城市化”中国的进程中，是非常值得其他城市学习的。