不再遥远 11款日内瓦车展新车即将入华

鳌山青

● 新萨博9-3

新车看点：从新款9-3来看，萨博的元气还没有恢复，失去了通用这颗大树后，萨博短期内都难以给萨博9-3找到一个合适的换代平台，只能小修小补再三年。

萨博在本届日内瓦车展上正式推出了改款的萨博9-3车型。改款萨博9-3外观上与老款车型有较大的差别，新车采用了被称作“冰块”的前大灯，雾灯区域也采用了全新的设计，另外前格栅也采用了时下萨博新的家族式设计风格。同时采用了全新的17寸铝合金轮毂。

改款萨博9-3

内饰方面的改变并没有像想象的那么彻底，总体结构上依然有老款的影子。不过增加了大尺寸的液晶显示屏，另外在内饰上采用了更多亚光的装饰件，更显时尚运动，此外对于内饰的细节进行了改动，包括明显缝制的中控台，以及仿碳纤维装饰和新的内饰颜色，方向盘和仪表盘经过了重新的设计。

改款萨博9-3

动力方面并没有采用我们期待的1.6T发动机，萨博只是对现款2.0T发动机进行了重新调教，低调教版本最大功率为161马力，最大扭矩为320Nm。而高调教版车型最大功率为220马力，最大扭矩为350Nm。

鳌山青

●揽胜特别限量版

新车看点：加上限量两个字，而且是全球限量，那就金贵了。编者听说在国内有加价50万提路虎揽胜的先例，限量版只要敢来，照单全收。

在刚刚开幕的日内瓦车展上，路虎发布了一款限量版的揽胜车型——Autobiography Ultimate Edition，这款车型全球限量发售500台，每台报价高达13万英镑，折合人民币136.83万元。

揽胜限量版

这款揽胜限量版车型被称为豪华的路虎车型，后座进行了特别改装，两个独立的宽敞的后座达到了同级中极高的水准。中央扶手采用了木质设计、后座娱乐设备一应俱全，甚至还提供了车载冰箱以及笔记本电脑桌等配置，而iPad支架也是第一次出现在路虎车型中的设计。

揽胜限量版

根据用户的需求不同，揽胜限量版可以选择4.4升的V8柴油发动机（百公里加速7.5秒）或者5.0升的机械增压V8汽油发动机（百公里加速5.1秒），配合ZF的8速自动变速箱。

揽胜限量版

在外观方面，限量版也有独特的设计，和普通版最大的区别就是一体化的进气格栅设计；20英寸轮毂、铝合金上下车踏板、采用更多的镀铬装饰条也凸显了这款限量版车型的档次。

鳌山青

●保时捷Panamera混动版

新车看点：跑车厂商应该是混合动力的忠实拥护者，混合动力不仅能提高燃油经济性，顺利通过环保政策法规；而且还能提升跑车的动力性能；最重要的是对于这类车型来说成本上基本没有压力，何乐而不为，法拉利不也动心了嘛。

保时捷将在本届日内瓦车展上推出PanameraS Hybrid(混合动力版)车型，不过车展刚开始，保时捷就宣布将这款车型引入国内市场，并且公布了这款车型在中国市场的售价，官方指导价为172.8万元，这也是继保时捷卡宴S 混合动力版车型之后，保时捷引入国内的第二款混合动力车型。

保时捷PanameraS混合动力版

这款车型的主要看点在动力上，保时捷PanameraS混动版由汽油机和电动马达组成，综合功率达到380马力。其中，汽油机方面，3.0升机械增压V6发动机可以输出333马力的功率；此外，一台最大功率47马力（34kW）的电动马达也搭载其上。

电动机可以担任发电机和起动机的作用，当电动马达单独工作时，PanameraS能行驶2公里，极速可以到85km/h。电池方面则采用的是镍金属电池，可以在刹车时回收电能。

保时捷PanameraS混合动力版

变速箱方面，PanameraS混动版采用保时捷8速Tiptronic S变速器，百公里加速时间为6秒，极速达到270km/h。当汽车行在高速公路上达到165km/h的巡航状态时，V6的汽油机将停止供油，达到节省消耗的效果，混动的PanameraS的官方百公里油耗为7.1升，二氧化碳排放量为159g/km。

保时捷PanameraS混合动力版

这款保时捷PanameraS 混合动力版车型还装备了米其林开发的低阻轮胎，PASM保时捷主动悬挂管理系统，以及前后泊车辅助等丰富配置。

鳌山青

● 法拉利FF

新车看点：尽管中国不是法拉利的第一大市场，但潜力却不可小觑，在柯尼塞格这样的小众厂商都削尖脑袋往中国市场钻时，法拉利没有理由不把自己的最新产品引入。

在刚刚开幕的2011日内瓦车展上，备受关注的新款法拉利FF正式亮相。作为法拉利迄今为止性能最强，功能最超前的四座跑车，法拉利FF搭载四驱系统同样引起了很大的关注。

法拉利FF

FF是英文FerrariFour（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念。不仅仅是一次升级换代，而在概念上也是一次创新，法拉利FF由宾尼法利纳设计。

鳌山青

法拉利FF

由于采用了了shooting brake的车尾设计，法拉利FF的空间表现也非常出色，新款法拉利FF的座舱空间和行李箱容量（450升，可增大到800升），可轻松容纳四个成年人及其行李。

法拉利FF

FF采用法拉利有史以来第一款四轮驱动系统，采用了法拉利独有的4RM（四轮驱动）系统重量，比传统四轮驱动系统轻50%。保持了完美的重量配比（53%的车重分布于后轴）。该四轮驱动技术与跑车的动态电子控制系统完全集成，可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。

法拉利FF

动力方面，法拉利FF概念车采用一台6.3升V12发动机，最高功率输出660马力，峰值扭矩683Nm，与之相配的是双离合变速器。这样的组合可以使这台重1790kg的跑车百公里加速达到3.7秒，极速达到335km/h。

(爱卡汽车网)