“菜鸟”学堂－刹车大法

刚哥

<br /><br />近段时间车友会会员车“炒车“频频，引发“炒车”的原因很多，除了速度过快 路况不熟…….最重要的一个原因就是刹车的问题，个人认为刹车技术是骑车过程中最重要也是最难掌握的一个环节。
刹车问题不解决，”炒车“的隐患就存在。这里就刹车的问题我粗浅的谈谈自己的一些认识，一家之言欢迎各位大虾批评指正。，
这段时间骑车我注意我也观察了一下很多车友的刹车操作，发现很多车友因为还没有掌握最基本的刹车制动动作，碰到情况紧急制动的时候也是险象环生。连最基本都有问题，就算你骑的车再好。也无法发挥其应有的制动效能。
首先我说说手上的动作，很多车友习惯于手掌完全伸平一把握住刹车牛角的全握式刹车动作。这种控制刹车的方法有一个最大的问题，无论你握紧或者是放松牛角都只能是完全的放松，或是握紧。这个时候手臂的动作是僵硬的，你无法仔细体会握牛角力道的大小对制动性能的的影响，也就谈不上根据路面的具体情况通过握紧－放松来调节刹车力道的方法获得理想的制动力。
在碰到情况紧急制动的时候，用这种刹车方式刹车的后果就是造成前避震猛烈的下压，车头向前俯冲前，身体也随着惯性前移，人腾空而起如同要飞出去一般，这时很多骑手肯定是心房一阵紧缩，心里素质稍微差点的就会惊惶失措，本能的生存反映会促使骑手加大握下刹车的力度。这样做的直接后果就是导致前轮锁死，轮胎抓地力瞬间散失，造成轮胎剧烈打滑。有经验的车友都知道，骑车时候最怕也是最头痛的就紧急是制动时出现这种问题，稍有不慎“炒车“就是必然的了。
看到这有车友肯定会问，有没有什么适合的方法来控制刹车呢？回答肯定的——使用中指和食指配合的“扳机式”2段刹车法就能有效的解决上述问题，这种刹车方式也叫“扳机式”刹车
所谓“扳机式”也就是指刹车的时，只运用食指和中指的指尖的力量来控制刹车力度。
具体的方法就是 右手轻握手把，手腕放低。刹车之前中指和食指伸直用2个手指的指尖轻扣刹车，这时候要注意保持手腕和刹车成一条直线（目的的让你更好的感受到扣拉刹车的力道，根据路面具体情况调整扣拉力道）当你用这种方法扣下刹车后你就会发现制动力的产生和全握式刹车的有着本质的区别！
开始一段时间你可能会因为不适应而觉得指尖扣牛角的的力道不如手握牛角的好
通过杠杆的原理说明一下你就知道了，我们知道四个手指一起握牛角所获得的距离肯定没有中指和食指伸直所获得的距离远，省力就不能省距离，省距离就不能省力。也就是说用中指和食指“扳机式”刹车方式比用4个指头“手握”式刹车方式相比前者施加于牛角的力道更强力。虽然“扳机式”刹车可能比“手握”式费力点，但是前者所获得的制动力肯定比后者强。
使用“扳机式”刹车法不仅能获得最大的制动力，，最明显的就是你能敏锐感觉到牛角收放的距离变化（用“手握式”你很难感受到这种变化的）骑手可以根据路面的不同反映，弯道大小……随时调节控制扣刹车的力度这点在弯道上是非常有用的。
看到这有的车友又要问了，你上面提到的2段是刹车法到底是什么东东？
大家都知道，当我们扣下刹车的时候刹车不会马上产生作用，开始刹车的时候刹车的有一个形成的，接着前叉要承受减速的惯性而下沉，最后刹车才会产生作用，无论你使用的是手握是“刹车法”或是“扳机式”如果把这3个阶段的工作一起搞定，就会造成前避震的剧烈下压，不但容易造成恐慌。还大大影响了刹车的效能，为了避免这种情况的出现我们下面要谈的就是两段是刹车法。
简单的说，当我们使用食指和中指配合的“扳机式”刹车法扣下牛角时，扣牛角的动作分为2个阶段 第一阶段 扣下牛角消除牛角的行程 第2阶段 扣下刹车力度可以根据实际情况具体处理。表面上看分2个阶段扣刹车有浪费时间的嫌疑，其实如果你按照这种方式来控制你的刹车系统，你反而能获得最大的制动力，你会发现你的刹车系统虽然没有劲改照样能获得足够的制动力
同样后刹也可以如法炮制。
很多车友使用刹车的时候很少使用后刹制动，原因是后刹制动的技巧要求比较高稍微不注意后轮就容易锁死，我们平时所犯最多的错误就是用脚尖去压后轮踏板，其实这种方式和“手握式“刹车的原理一样，很难使用我们前面提到的2段式刹车。正确的方法应该是这样的
脚根用力踏住脚踏板，以这个地方作为轴心来操作脚尖向上还是向下原理和手刹一样，运用2段是刹车 第一段 消灭刹车行程 第2段 发挥刹车制动力。这样你就能更加精确的控制后刹，就算是后轮有突然锁死的情况你也不用担心，只要轻微的放开刹车就能解决问题而无需完全放弃后刹。
要运用好刹车同样需要身体的配合，也就是要有一个好的刹车姿势。虽然你已经掌握了“扳机式“2段刹车的基本功，如果没有正确的刹车姿势来配合同样你的刹车技术就不可能炉火纯青。
一般我们平时所骑的街车 跑车….骑乘姿势上身都比较直，刹车身体的预备姿势应该是，身体向后移动重心尽量移到后轮，同时缩起身体趴下来，手肘 膝盖尽量夹紧油箱，手臂放松这样做的目的是分散紧急刹车时所产生的惯性，不容易造成手臂的负担，手指可以更好的控制刹车牛角，刹车动作就不容易变形
来点实际的举例大家就更直观了
大家骑车时候都喜欢“压弯” “压弯”也是玩车的乐趣之一 压弯的基本动作无非就是收油，减速.下档 补油 上档 开油…要想享受完美的过弯乐趣，不仅要有敏锐的判断力（走线）更要有高超的刹车技术，入弯－弯心－出弯…不可能一次制动就能完成，很多车友都知道在入弯前必须先刹车减速，可是当靠近自己看好的入弯点后才发现减速不够，车车仍然高速冲向弯道口，如果你的“扳机式”2段刹车也运用的纯熟你就用不着惊惶失措，保持上面所提到的刹车专用姿势重心后移动 缩起身体爬下 膝盖 手肘加紧油箱 手臂放松用食指的和中指的指尖轻轻扣下刹车行程，扣下刹车这个时候的力度可以根据车速自己掌握，切记不要一把扣死同时脚刹也可以一起工作
任何事情都有一个从陌生－相识－熟悉的阶段，只要大家用心去练去体会总有一天你的刹车技术同样可以炉火纯青我开始使用这种刹车方法时也同样很不适应，慢慢的就习惯了。习惯后刹车就基本上没有出现过车头剧烈俯冲，或者是轮胎锁死的情况。车友会里面刹车比我用的好的人很多，写了这么多到让这些大虾们见笑了，有不对或者是大家有什么不明白的地方也欢迎大家提出来我们一起讨论一起进步!!!

刚哥

<br /><br />搜集来的资料，一起分享！！！

铁驴

<br /><br />学习了！

与人为善

<br /><br />教你们一招，前后刹车一起来。那样制动效果要好得多，而且刹车距离也会缩短好多。但是在刹车的时候不能扳龙头，不然你死定了，肯定侧滑。都不要直接锁死，掌握好力度。