今后乘坐18号地铁 半小时到简阳新机场

春天里

■起自火车南站，全长约58公里，共设车站8座

■采用和谐号CHR6车型，最快时速将达160公里

日前，成都地铁公司在其官方网站公布了5号线、6号线一期和18号线工程水土保持技术服务项目比选公告。其中，18号线为新机场专线，公告中也首次披露该线路的走向。值得一提的是，18号线将采用我国全新研制的和谐号CHR6车型，该车型的最快时速将达160公里。

地铁5号线明年开工建设

根据公告，成都地铁5号线一、二期工程全长49公里，地下线33.2公里，高架线15.8公里，共设车站39座。一期工程为商贸城北站-迎宾路站，线路全长约39.4公里，共设车站33座，二期工程为迎宾路站-回龙路站，线路全长9.6公里，设车站6座。5号线设置综合维修基地1座、停车场2座、主变电所3座。

5号线北起新都北部商贸城的商贸城北站，向南主要串联了商贸大道沿线大量的居住区、沙湾商区，向南途经青羊宫、武侯祠后穿过永丰立交至神仙树片区；转向机场高速、三环路，沿规划元华路向南进入天府新城华阳组团西部，一期工程止于与6号线的换乘站迎宾路站。二期工程从迎宾路站引出，沿元华路继续南延至回龙路，设终点站回龙路站。该项目拟2014年开工建设。

地铁6号线一期设25座车站

地铁6号线一期工程全长约29公里，共设车站25座，其中换乘站11座。线路北起川师影视学院站向南沿道路敷设，分别设欢乐谷站、柳家碾站、星河路站，在二环交大路口设二环交大路口站（与7号线换乘）；而后设小花园站，并向东拐至一环路设沙湾站（与5号线换乘）；而后线路继续沿一环路东半环延伸，分别设人民北路站（与1号线换乘）、解放路站、马鞍北路站（与3、15号线换乘）、建设路站、成都电视塔站、玉双路站（与4号线换乘）、牛王庙站（与2号线换乘）；而后线路下穿锦江至四川大学校区设四川大学站（与13号线换乘）；线路向南于三官堂街设三官堂站，并沿新成仁路向南继续延伸，下穿沙河在沙河桥附近设沙河桥站（与8号线换乘），在琉璃场附近设琉璃场站（与7号线换乘），向南沿锦华路设城东客运中心站；而后线路向西沿三环路南三段敷设一段后向南转入南北一路，设殷家漕站、金融中心东站（与9号线换乘）；而后线路继续向南延伸，下穿四环路后至天府新城片区，沿成仁路设中和站、南外环南站、双陆路站（与11、12号线换乘）、观东路站。

同时，6号线一期工程全线暂定设车辆段1座、停车场1座、主变电所2座。设区域控制中心1处(5-8号线控制中心，位于7号线崔家店停车场）。

新机场专线采用CRH6车型

公告中还首次披露新机场专线的情况。新机场专线也就是18号地铁，起自成都火车南站，沿天府大道敷设至正公路后，覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南至天府新站，之后沿三岔湖旅游快速路向东至新机场。全长约58公里，其中地下线约23公里（成都南站-兴隆湖），地面线约35公里（兴隆湖-新机场，含穿龙泉山段），共设车站8座，采用160公里时速列车。项目暂定设车辆段1座、停车场1座、主变电站2座。

据介绍，新机场专线将同时适当兼顾城市交通客流。该工程拟采用我国全新研制的和谐号CHR6车型，系统及工程与常规城市轨道交通车辆存在较大区别。此外，线路长、平均站距大，特别是穿越龙泉山长、大隧道，工程地质复杂，水土保持工作难度大。按照国家发改委批复要求，该工程将尽量考虑深入城市中心、设立城市航站楼并尽可能与公路统筹规划建设。