成都BRT快速公交28站名出炉 6公里新二环亮相

步步为赢

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新二环投入使用指日可待。昨日，起于少陵路口、止于紫荆北路的二环路西2标段完成各项施工任务；同时，二环路上的快速公交K1、K2路，也于昨日公布了最终确定的28个站点名称。

成都二环路“双快”改造昨日再次传来好消息。据二环路西半环2标段施工单位成都建工集团介绍，起于少陵路口、止于紫荆北路的二环路西2标段，已于昨日完成各项施工任务，并通过分部分项验收、行政验收，具备了竣工验收条件。该标段主线加支线全长约6公里完整版的新二环，已全部呈现在市民眼前，实现桥上桥下彻底贯通。

截至目前，西2标段高架桥13万余平方米桥面铺装铺油、2.4万米防撞墙、2100多米伸缩缝安装已全部完成；21.8万平方米底层道路改造、3.7万米路沿石安装、6万多平方米人行道铺装全面完成；桥上桥下共900多盏灯具、300多块各类交通标识标牌、近100套智能交通设施、11处信号灯等均已完成施工。

桥下

通行更舒适 底层道路焕然一新

昨日，少陵路口至紫荆北路路段，全线拆除了围板的底层道路显得十分宽敞，平整黢黑的沥青路面已画好标线。至此，原本拥堵的二环路已变得畅通无阻。

沿途望去，映入眼帘的是明晰的交通标识标牌和已开始运行的信号灯。而道路两边已经装饰成型的绿化带草坪和实用又美观的景观路灯，让整个底层道路焕然一新，赏心悦目。

“现在，西2标段已完成施工任务。”成都建工集团二环路西2标段指挥部负责人说，西2标段起于二环路少陵路口，止于紫荆北路，算上主线和支线长度，全长约6公里。4月中旬红牌楼老桥底层道路铺装铺油完毕，西2标段主线底层道路全面放开，极大地缓解了交通压力。与此同时，永丰立交节点作为整个二环改造最复杂、工程量最大的节点之一，于4月22日提前全面完成桥下底层辅道改造，西2标段21.8万平方米底层道路改造、6万多平方米人行道铺装全部完成，底层道路至此全面贯通。

桥上

老桥变新桥 与新高架无缝衔接

该负责人还表示，目前西2标段高架桥面也已全线贯通，并具备通车能力。

华西都市报记者昨日在二环路红牌楼立交和双楠立交的改造现场看到，两座经过顶升改造老跨线立交已与新高架桥连为一个整体。顺着高架桥防撞墙望去，一根根倒“L”形灯杆顺着桥梁走向依次排列，十分简洁大气。

“两座老跨线立交桥的顶升工程完成后，我们对老桥防撞墙进行了改造，并对桥面作了铺装修饰，以实现与新高架桥无缝衔接。”该负责人说，如果市民从外观上看，经过铺装修饰后的老桥，已基本与新桥没有差异。

据成都建工集团介绍，在五一小长假期间，西2标段连续4个通宵进行陶粒混凝土浇筑，完成了双楠老桥的铺装修饰，并于5月2日和5月3日晚继续通宵施工，完成红牌楼老桥桥面铺装。两座老桥共浇筑1200多方陶粒混凝土，为全线共13万余平方米的桥面铺装画上了句号。在铺装铺油完毕的基础上，昨日，红牌楼老桥外幅最后7道减噪型伸缩缝完成安装，全线2100多米伸缩缝施工全部完成，这也标志着西2标段总长约6公里的桥面得以全线贯通。

此外，西2标段高架桥上540处路灯已全部完成灯杆、穿缆、灯具施工。而且每个匝道出入口及邻近位置，都有清晰醒目的道路提示标识标牌，电子眼等智能交通设施等均已安装到位。标线、路灯、交安设施和智能交通系统、排水系统等一应俱全。

验收

保安全运行 验收检测同步推进

“我们坚持的原则是质量安全第一，抢时不抢工。”对于市民关心的工程质量问题，成都建工集团二环路西2标段指挥部负责人表示，二环路能快速推进，是基于大规模的人力和设备的投入来换取工程进度，以确保新二环安全投入运行。

目前，西2标段通过了桩基、承台基础分部验收、行政验收，墩柱盖梁、梁体主体结构分部验收、行政验收，桥面铺装、排水系统、防撞墙、伸缩缝等桥梁附属工程分部验收，以及双楠立交、红牌楼立交桥梁顶升分部验收、行政验收，各项验收显示质量合格。

“此外，双楠立交转向匝道异形段钢箱梁、红牌楼南侧上行匝道大跨径预应力小箱梁、永丰立交转向匝道连续钢箱梁等，几处具有代表性的关键点位已经完成了桥梁荷载试验。”该负责人介绍说。