本帖最后由 左耳@一块洞 于 2015-8-4 15:11 编辑 <br /><br /> 三岔湖:一片辽阔水域如何变成城市 (《成都日报》2009年10月16日《深呼吸周刊》第10期第04版
世界经济一体化,成都平原经济圈形成,西部大开发10年,第10届西博会莅临……诸多大背景下交错丛生,催生出“三岔湖时代”的到来。
成都东去,龙泉山头,风物长宜放眼量;简阳西进,沱江河畔,天府雄州激涛浪。
40年前,来自简阳民间“打通龙泉山,引水灌良田”的激情构想,成就了都江堰之水经成都平原一路奔涌而来,再穿龙泉山隧道,滋润简阳河西70万亩良田的宏大工程,也由此造就了天府明珠三岔湖。40年后,成都东进牵手资阳,由此催生一座山水新城。
“金三角”之城的必然要件
摊开成都地图,不难发现,“成都平原”顺水势而为,正隐隐然向东向南不断发育。2003年9月,修编后的成都城市总体规划(2002—2020),确立了“城市向东向南发展战略”,从成都经济圈的发展趋势来看,“南进”势必将是其最重要的动作,而眉山,正好在成都的正南方。从成都的区域合作战略看,成眉合作、成乐合作、成雅合作已经摆上日程,其中,成眉合作被放在首位;从交通看,地铁1号线、成乐(雅)高速、成乐(雅)城际铁路、空港、乐山河港、多条快速通道所形成的立体交通都指向南方;从水系走向看,岷江水系的南流,也带给眉山重要的资源流。成都南进,眉山显然是一个节点。
成都东扩,资阳则为最关键一站。从版图上可见,在成都、重庆这个双核间,资阳处于得天独厚的连接位置,同时,资阳又起到了对遂宁、内江两翼的承上启下作用。根据成资两市的合作规划,两市已达成协作共识,联手打造区域发展新的增长极。
就成渝经济区而言,资阳之重不容置疑;就成都经济圈而言,眉山之重不容置疑。三岔湖既是资阳发展的龙头项目,又是眉山和资阳的连接点,对于眉山旅游业及区域联动有着重要意义。因而,三岔湖成为成渝经济区和成都经济区的共进之要。
时光荏苒,如今,围湖30公里景观公路已然修通;更有嗅觉敏锐的大佬级开发商,已然瞄定了这片生态优美的热土,计划开发大片度假休闲别墅;几个大型会展、星级酒店、高尔夫等项目,业已选定三岔湖,作为成都旅游会展业的理想拓展之地……9月21日,成安渝高速公路四川段动工,同一天,三岔湖合作区迎来首个重大旅游项目——由成都旅游会展集团投资30亿元、占地5400亩的“三岔湖长岛国际会议度假区”签约启动。按双方协议,度假区及五星级酒店等配套设施,将于2011年7月前具备接待能力,确保2011年具备举办西博会部分会议和论坛的条件。资阳市发改委主任王晓明将此视为成都、资阳区域合作的标志性事件:“这标志着成资区域一体化进程,在更高层次、更大规模、更广范围内启动”。
从成都经济区来看,在成都、眉山、资阳“三角”之间,三岔湖正处在这个三角形三条角平分线交汇的“内心”,三岔湖区既能接受北顶点(成都)的中心辐射,又能将这种辐射传向南顶点(眉山)和东南顶点(资阳),并接受眉、资二地的辐射传向成都,因而是三地的中心要核,是三角之心。
从成渝经济区的角度看,三岔湖本身处于成内渝发展轴上,正好将沱江领域的渝遂成发展轴和岷江领域的成绵乐发展轴联系起来。位于成渝经济带的腹心位置,背靠成都、面向重庆两个特大市场,三岔湖正好同时接受成渝沿线诸多大中城市消费辐射。
因而,占据了三岔湖这个三角之心,无疑,在未来的成渝经济区和成都经济区两区间,就占据了战略高地。
我们来看一看,三岔湖作为一座未来之城诸多炫目的必然要件——
作为一座城市必要的硬件要件,三岔湖具备优越的交通条件,规划路网十分发达:
2010年10月, “成都三岔湖旅游快速通道”将建成。届时三岔湖距离成都城中心距离仅35.8公里,合作区域将全面融入成都半小时经济圈。
资阳三岔湖快速通道、简阳三岔湖快速通道、成安渝高速、成渝城际客运铁路专线正在建设。地铁六号线、新绕城高速以及成都第二国际机场也在远期规划中。这些规划道路的建成将极大提升合作区域与周边其他城市的交通条件。
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