陆路 “蓉欧+”核心战略分布三条干线 成都10年内或成国内最大国际铁路港 在7月5日举行的中欧班列“蓉欧快铁”推介会上，成都国际铁路班列有限公司董事长兼总经理范军表示，中欧班列“蓉欧快铁”全年计划开行400列。截至今年6月30日，按计划完成开行153列，班列已顺利进入每周去程6列、回程4列的平稳开行阶段。 成都晚报记者了解到，目前，“蓉欧+”战略的核心部分为蓉欧快铁的三条干线分布，中线(成都至罗兹/库特诺)，作为中欧货物的核心运输通道直接深入亚欧腹地，并通过集散网络覆盖中西欧以及南欧等地区;北线(成都至俄罗斯)，作为中线中远期运力补充直接连通俄罗斯，并通过集散网络覆盖独联体及其他东欧国家;南线，是目前中亚班列的自然延伸，近期通过阿拉木图覆盖中亚地区，远期通过伊斯坦布尔覆盖西亚及南欧，并通过巴基斯坦延伸至南亚。 “未来十年内，成都国际铁路港将通过两个阶段发展成为中国最大的国际铁路港。”成都市口岸物流办主任陈仲维接受记者采访时表示。 轨道交通网超2000公里 中心城区规划23条线路 对外，有蓉欧快铁;对内，成都地铁3号线一期工程计划下月就要进入载客试运营阶段。届时，成都地铁的运营里程就将突破100公里。从2010年地铁1号线1期投入运营以来至今，成都轨道交通线网已经从单一的地铁形式，发展到目前的地铁、市域快速铁路、现代有轨电车(在建)等多种形式。 记者了解到，在最新一轮的轨道交通线网规划修编中，我市将构建总里程超过2000公里的轨道交通网络，其中简阳首次被纳入成都轨道交通线网规划。在新规划中，重点强化了贯穿成都中心的地铁快线、加密了城北区域线网，形成23条线路，规划新增里程约225公里，总里程约638公里。需要注意的是，这23条线路中，将包含地铁、有轨电车以及地铁快线等多种形式。 除了航空和轨道交通，四川交通运输系统也着力于进一步延伸和加密我省高速公路网。记者从省交通运输厅获悉，2016年，四川省定下目标：高速公路建设实现3个“500公里”目标(建成500公里，新开工500公里以上，重点储备500公里以上)，全省高速公路通车总里程超过6500公里，建成和在建总里程突破8000公里。 上月月末，宜宾至叙永高速公路全线建成通车，我省高速公路通车里程达到6176公里。 成都晚报记者 罗斯 黄尚斐 黄尚斐
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发表于 2016-7-15 23:47:07
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