成都一环路交通阵痛提前结束 两跨线桥将通车

石旮旯

<br /><br />

即将通车的西门车站跨线桥

　　跨度最长的高升桥跨线桥也将于月底竣工
　　昨天下午，一环路羊西线、西门车站跨线桥上，上百名工人或安装路灯电线、或添置标志标线、或修补绿化带，为竣工通车做最后的准备。
　　经过90多天的昼夜施工，今天下午2点，成都市一环路羊西线、西门车站跨线桥将正式竣工通车，比原计划提前23天。而跨度最长的高升桥跨线桥也将在3月下旬正式通车。
　　最好材料工艺降噪防尘避“瀑布”
　　昨日下午，华西都市报记者在即将通车的跨线桥上看到，工人们正紧张地在桥面上划出白色的标线、为护栏喷漆，桥周围的护栏已经开始拆除，绿化带设置也已基本完成。双向四车道路面宽敞整洁，直直地通向远方。
　　“我们在桥面上浇筑了最好的沥青，可以有效降低噪音。”成都城投集团副总经理张成书说，考虑到跨线桥周边还有许多高楼，降噪防尘就显得十分重要，“采用的这种沥青，不仅能有效较低噪音17%左右，还能防止扬尘。”
　　据了解，羊西线、西门车站两座跨线桥建设均采用了国际一流的工艺，行车道划线设置充分考虑了视觉差异和驾驶疲劳的影响，而雨水排泄管道设置全部按照成都历史最大雨量上限作为标准，以避免夏季暴雨期“立交瀑布”的产生。
　　目前，两座跨线桥已经通过了工程质量验收。最后的扫尾工程9日晚全部完工。
　　最迟本月下旬高升桥跨线桥通车
　　由于地处成都闹市区，且周围交通情况复杂，作为成都市2010年“缓堵保畅”重点工程之一，一环路三座跨线桥从建设之初就备受成都市民关注。
　　据了解，3座跨线桥总投资逾2.9亿元，均采用双向4车道设计，宽16.5米，其中羊西线跨线桥长307.62米，西门车站跨线桥长566米，而高升桥跨线桥比两桥总和还长，达1073米。
　　由于高升桥跨线桥是三座桥中跨度最长的一个，因此通车时间将比羊西线、西门车站跨线桥稍晚一些。
　　“高升桥跨线桥将在本月下旬提前通车。”张成书说，原计划通车时间是4月1日，但按照工程进度可提前竣工。
　　目前，高升桥跨线桥已完成总工程量的85%，接下来将进行桥面沥青铺装以及护栏、路灯、绿化等附属工程施工。