成渝客专下月全线架梁 2014年通车

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　　经过一年多建设，备受关注的成渝客运专线施工又有最新进展。昨日，成都晚报记者从成渝铁路客运专线有限责任公司获悉，成渝客专全线预计下月进入架梁阶段。据悉，为了减小对成都中心城区的交通影响，将采用22公里的全高架桥通过，穿过龙泉山隧道后实现快速出城。按照规划，全长308公里的成渝客专将于2014年建成投运，届时成都与重庆时空距离进一步拉近，最快可实现1小时到达。 　　“目前成渝客专施工进展顺利，预计4月全线将开始进入架梁阶段。”成渝铁路客运专线有限责任公司相关负责人昨日介绍，自成渝客专开建以来，先后经历了勘测、桩基础等多种工序，现在全线桥墩林立，将正式进入梁体架设阶段。 2014年通车 成渝间最快1小时 　　成渝客专西端接轨成都东客站，途经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山站，东至重庆沙坪坝车站，全长308公里的成渝客专预计2014年建成投运。届时，成都至重庆最快可实现1小时到达。 　　成渝客运专线将采取“公交化”运营模式，预计最短3至5分钟就将发出一趟动车组列车。今后沿线还将开行大站直达列车、跨线直达列车和站站停列车。