简阳这座世界最宽大桥开建

雄州小编

     中共简阳市委十五届十五次全会提出，要抢抓机遇创新发展、加快培育城市新优势、高质量建设成都东部区域中心城市。打造山水公园城市示范区，着力提升城市功能品质，我市正积极推动城市配套设施提档升级，加快推进东西城市轴线东段（简阳段）、西内环线和观音井道路提升改造工程等53个项目建设。
      8月2日，室外温度达到37℃，站在阳光下就能感受到阵阵热浪奔涌，而在东西城市轴线东段（简阳段）施工现场更是一片火热。记者在柳林大桥施工现场看到，货车、铲车、钻机、挖机等车辆来回穿梭，焊接声、切割声、锤打声此起彼伏，100余名工人分工协作、挥汗如雨，紧张有序地忙碌，一派热火朝天的施工场景。

融入天府文化 建设世界最宽的大桥

      走进东西城市轴线东段（简阳段）第五区段柳林大桥施工现场，两把高压水枪正在冲洗着地面的泥土，大货车进进出出，各种规格的钢筋笼已经焊接好，整齐地堆放在场地，等待着下洞浇筑，为柳林大桥打下坚实的基础；在沱江边上，两条红色臂膀直插云霄，那是国内最大的旋挖钻机正在为柳林大桥挖钻主桥桥桩。
      据了解，柳林大桥作为成都东西城市轴线项目的标志性工程，其采用主跨280米的独塔双索面非对称塔梁固结混合梁余拉桥，跨径布置为50米+50米+75米+280米，全长455米。主塔采用空间花苞状造型，高159米;主梁标准宽度68米，变宽度设计，最宽处位于主塔塔梁固结区，宽达79米。柳林大桥施工现场总工程师朱永盛指着沱江对面说道：“看见对面的山头了吗？随着施工进度的推进，柳林大桥将跨过山头，连接石钟连接线。”
      彰显城市特色，进一步提振城市神韵，柳林大桥的独特造型融入了天府文化元素，通过提取芙蓉花柔美的外形轮廓，独创花苞状的桥塔外形;通过对太阳神鸟造型进行提炼，将桥梁的侧立面构筑成神鸟的外形，反向布置的斜拉索恰似神鸟展开的羽翼，构筑出一幅"金沙神鸟绕日行，锦城芙蓉傍水开"的金乌出蓉图。“该桥建成后，将超越目前的吉尼斯世界纪录—埃及首都开罗路德法拉杰轴心大桥，成为全世界最宽的大桥。”朱永盛自豪地说。

有序推进建设 培育生态宜居新优势

      结合公园城市建设理念，努力把东西城市轴线东段（简阳段）打造为城市交通轴、景观轴、功能轴。东西城市轴线东段（简阳段）总长32.2公里，简阳城区段约16.2公里，非城区段约16公里，已于2020年5月开工建设。据市住建局有关负责人介绍，督促建设、抢抓工期，目前已交付东西城市轴线（东段）简阳段项目第五、六区段约8.8公里建设用地，相关单位正根据最新的项目用地线进行勘界放线工作，积极加快征地拆迁工作进度。项目第五区段柳林大桥沱江以北主桥墩基础填筑工作已完成，正进行桥墩施工；第六区段创业大道立交节点已于2020年12月10日开工建设，正进行立交节点桥梁基础施工，其余段落进行清表工作。
      东西城市轴线东段（简阳段）承接成都东部新区，贯穿我市石桥街道，沿着鳌山公园继续向东南延伸，连接成都空天产业园功能区，止于金简黄快速路。记者了解到，东西城市轴线东段（简阳段）道路按主线双向8车道、辅道双向4车道设置，慢行系统结合道路两侧绿化带贯通，预留快速公交通行条件。
      城市轴线是一个城市的景观、功能的脉络，是城市与发展的“动脉”。东西城市轴线建设是成都实施“东进”战略和推动成渝地区双城经济圈建设的重要工程，是连接成都中心城区与成都东部新区、展现大都市形象的重要廊道，也是实现成都大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道。市住建局有关负责人表示，东西城市轴线（东段）简阳段的建设，将通过提升产业、集聚功能、彰显文化、建设高品质社区等，构建人城境业高度和谐统一的大美公园城市形态，培育生态宜居新优势。

（唐玉林、谷成斌）