简阳北门桥记

雄州小编

      近日，简阳市政工程雨污分流施工至北门桥处时，施工人员发现巨型石龟样文物一件。该消息被媒体广泛报道后，昔日平静的北门桥当即便成了市民茶余饭后热议的话题。市民王阿姨表示，没想到有生之年还能亲眼见到可能是数百年前的文物，实在是太幸运了，非常开心，石龟样文物的发现也是证明简阳历史文化底蕴深厚的有力证据。
      作为一座沱江穿城而过的城市，桥自然成了简阳城市发展的重要元素。建置两千多年来，简阳修建了无数座桥，自然也留下了无数个关于桥的记忆和故事。北门桥如何能历经五百余年风雨，如今再次引发人们热议呢？近日，记者对北门桥的历史和故事进行了探寻。

      两次契机吸引社会关注目光
      来到施工现场，记者发现，在距地面约2.5米深处，有一个外形如龟趺样的石雕，虽未完全出土，但龟趺外形已经显现，目测其头长有80厘米，背平，呈长方形，长约1.8米，宽约1.2米，由于尚未完全出土，其厚度尚不可知。市文物管理所有关负责人表示，该龟趺的历史背景和文物价值有待进一步考证和鉴定。
      据了解，龟趺又名赑屃、霸下、填下，龙生九子之第六子，貌似龟而好负重，有齿，力大可驮负三山五岳。其背亦负以重物，多为石碑、石柱之底台及墙头装饰，属灵禽祥兽，古人多以此物作为柱础。因此，有人猜测，该龟趺可能是当年修建济川桥（即北门桥）时在两岸所立的柱础下的龟趺。

      事实上，这已不是北门桥第一次将人们的关注目光吸引到自己身上，多年前，北门桥桥墩“双龙头”的独特结构就曾引发过社会各界的广泛关注。
      作为成都的东大门，简阳的地理位置优越，昔日“东大路”的“官道”“文道”都途经此处，新中国成立后的川鄂路、成渝路也是穿城而过。上世纪九十年代，为改善城区交通，政府着手建设“南北干道”，北门桥成了该工程中的一大“瓶颈”。为了加宽北门桥，首先必须对其桥基作一个详实的勘测，以验证桥墩是否还能承载更大的负荷。于是，请来了桥梁专家进行勘验，专家发现北门桥桥墩十分独特——古时传说“龙司水”，所以大多桥梁都要雕龙，但通常桥墩都是一端雕龙头，一端雕龙尾；而北门桥的不同在于，其四根桥墩两端雕塑的都是龙头。这令专家十分惊奇，并表示，这是中国乃至全世界桥梁建筑的奇观，史上迄今未见记载，仅此独有。北门桥因此也有了历史文物价值，成了人们关注的焦点。

      关于北门桥桥墩“双龙头”的由来并非无迹可寻。北门桥处有两条河流，一条绛溪河，一条沱江。绛溪河与沱江的源头不同，沱江发源于川西九顶山，绛溪河发源于川东龙泉山脉以东。川西、川东的天气差异，导致沱江与绛溪河水量常出现丰涸之别。若龙泉山东边下雨，绛溪河水大，河水顺势流入沱江；若川西下雨，沱江涨水，江水则在鱼嘴处倒灌，逆流入绛溪河。由于这一原因，北门桥段的绛溪河滩分上游、下游，因此桥墩雕龙时，龙头指向也无法定式，于是便有了两全之法，成就了“双头龙”的独特景观。同时，两河交汇时，绛溪河绛色的河水与沱江水并流，颜色界限分明，形成一道奇异的景象，这便是著名的“简州八景”之“金绛流虹”。
      数次损修建桥故事彰显善举
      在简阳，说起解放桥，很多当地人或许都很陌生，但提起北门桥，又几乎人人都知道。北门桥，旧名济川桥、瑞华桥、万安桥，今名解放桥，“北门桥”只是当地人对其约定俗成的称谓。从始建至今，北门桥历经五百余年风雨，期间数易其名，多次损修。
      北门桥始建于明显宗成化十八年（1482年）二月，次年八月建成，时名济川桥。桥高90多尺，宽32尺，直跨130余尺，为廊桥式，上为瓦屋，下部垒石为四墩，两端尖细，以便排水。之后的嘉靖四十三年（公元1564年）、康熙四年（公元1665年）、乾隆三年（公元1738年）以及1784年、1922年和1949年，先后六次因水冲兵乱等天灾人祸，桥面遭毁坏重建，易木为石。期间，桥名也从济川桥易名为瑞华桥，再到万安桥。

      1950年1月，简阳县人民政府筹集大米1万公斤，并派民工协助中国人民解放军工程兵部队对桥体进行抢修。在原桥墩上新建钢筋水泥结构平板大桥，3个月竣工，更名解放桥。1972年，桥面进行了扩建，桥基加固，解放桥也成了高14米，长71米，宽8米，承重81吨的成渝公路大桥。2003年，县政府对桥体进行了全面改造，拆除水面部分旧石桥墩，改建为钢筋混凝土梁柱，并在桥面栏杆上刻绘有主题为“简州八景”与历史写意、建设成就和湖山园林的简阳古今风情图各12幅。
      至今，简阳仍流传着许多关于当时修建北门桥的民间故事。相传，当初修建北门桥时，知县规定凡是逢场天来赶场的青壮年都要前来义务搬运一次石头。有一天，一位农民前来帮忙，他把自家准备赶场卖掉的棉纱线放在旁边的石头上，等到搬完石头回来，棉纱线却不见了。知县听说后，十分为难，他不忍心农民为做善事却失了自家财物。怎么办呢？于是，他便当场宣布说：“棉纱线是放在石头上丢了的，现在我要当场审问石头。”闻此，众人感到十分疑惑，石头又不会说话，如何审问呢？于是，大家纷纷聚了过来。见众人来齐后，知县告诉大家：“其实，我让大家过来只是想说，这位农民大哥帮忙做了善事但却丢了财物，实在是不应该啊。桥是大家的，他来帮了忙，我们也来帮一下他好不好？我先带个头。”说完，知县便在旁边的铜钵里放下了几十文钱，众人见状，也纷纷解囊相助，农民后来开心地回了家。从此，修桥工地上再也没有出现过失窃的事，桥很快便修好了。

      这或许是一个真实故事，又或许只是一个动人传说，真假与否已不得而知，但众人慷慨解囊的善举折射出了简阳人民自古相传的良好德行。如今，这样的良好行为仍在150万雄州儿女身上传承，成为建设三新简阳的文明风尚和不竭动力。
      历史悠久见证城市发展变迁
      北门桥建成前，人们过河只能依靠渡船载客搭货，但每至夏季便洪水泛滥，交通断绝，十分不便。于是，在人们的急切盼望下，北门桥终于建成，极大地方便了人们的出行和生产生活。成渝高速通车之前，北门桥更是成了从成都往东边出川的公路的必经之地。
      北门桥的重要意义远不止于此，明代正德八年（公元1513年）前，简阳的城区在绛溪河北岸，即今美食一条街靠铁路一带。后因地理条件限制，再加之北门桥建成后带来的交通便利，城区逐渐往绛溪河南边扩建，慢慢地新城规模超过旧城。明代正德八年（公元1513年），县衙正式迁至新城，即现在的政府街、正中街一带。

      数百年来，随着城市的不断发展，城市结构和面貌早已发生翻天覆地的变化，城市的桥梁数量也越来越多，且一个比一个宏伟高大。如今，与后来新建的几座大桥相比，北门桥虽略显“娇小”与“朴实”，但其五百余年的岁月积淀和本身自带的文物价值、文化底蕴，却让它成了人们记忆中一个深刻的建筑符号。在人们眼里，北门桥不仅肩负了帮助他们安全渡河的重大责任，饱含了一代代人深厚的生活记忆，更是见证了城市的发展变迁。（文/图  周滎鸿）
      来源：简阳外宣